Autofahren ist Krieg! Mal im Ernst: Wenn ich morgens mit dem Auto zur Arbeite fahre, könnte ich mich an der Kaffemaschine im Büro schon wieder prügeln. Ich denke schon seit längerem über alternative Transportmittel nach, nicht nur wegen der Prügeleien an der Kaffeemaschine Es gibt tausend Gründe für ein Transportbike. Für mich ist es die einzige Lösung für das Autoproblem…

Du hast eine Gärtnerei? Einen Lieferservice oder Kurierdienst? Eine große Firma? Eine Familie oder Hunde? Oder beides? Oder du hast kein Auto und möchtest nicht immer alles mit dem Bus, der Bahn oder kleinen Körben auf wackligen Gepäckträgern transportieren?

Vor ein paar Jahren war ich in Amsterdam und alle hatten schon diese supercoolen Transportbikes mit zwei oder drei Rädern und einer großen Kiste für Einkäufe und Kinder. Die Fahrer schienen mir völlig tiefenentspannt mit Kind, Kegel und Einkäufen durch die Stadt zu fahren (was natürlich durchaus auch an den Coffeshops liegen kann). Wie auch immer… Ich merkte einfach, dass ich aufs Auto keine Lust mehr hatte und ein Transportbike die Lösung allen Übels zu sein schien. Das Ganze scheiterte damals an den Transportkosten nach Deutschland und meinem nicht gedeckten Konto wegen der exorbitant hohen Bierkosten in Holland.

In Dänemark – dem Mutterland aller Lastenräder – aber auch in Holland, Belgien, Finnland und Schweden gehören sie zum Alltag und haben völlig neue Möglichkeiten der Mobilität eröffnet. In Städten sind die Wege mit Fahrrädern kürzer und die Parkplatzsuche einfacher. Egal, ob die Waschmaschine zum Recyclinghof, die Kinder in den Kindergarten oder der Einkauf nach Hause gebracht werden muss. Mit bis zu 180kg Gesamtzuladung geht eine ganze Menge.

Es geht nicht darum das Auto zu ersetzen, sondern um eine ernst zu nehmende Alternative für den Alltag – egal ob gewerblich oder privat. Diese Räder sind von Anfang bis Ende auf Ihr Einsatzgebiet abgestimmt und setzen qualitativ neue Maßstäbe. Sie sind leicht, schnell, flexibel, sicher und wartungsarm.

Ich also zurück nach Darmstadt mit meinem Transportbike-Ohrwurm. Die Monate zogen ins Land und ich fuhr immer noch Auto und es nervte mich jeden Tag mehr. Aber dann… Ein Bekannter meines Bruders betreibt hier bei uns in Darmstadt einen BMX-Laden namens 20 Inch. Ein spitzen Laden der auch Fixies anbietet und eine Werkstatt hat. Ein echter Treffpunkt in der BMX-Szene. Zu dieser Zeit war ich auf der Suche nach einer neuen Werkstatt für mein Trek Session 88 Freerider.

Als ich den Laden betrete, steht im Hinterhof mein Transport Bike-Ohrwurm-Traum! Ein unfassbares Geschoss, das im Gegensatz zu den Amsterdam-Bikes auch noch cool aussah und einen Elektroantrieb hatte. So etwas hatte ich bis dato nicht gesehen. Ein in Alu gegossener Traum auf zwei Rädern. Das Teil hatte einen Bionx 500 Watt Motor mir über 100 KM Reichweite. Eine superschicke Carbon-Kiste mit Kindersitz. Eine Fox Federgabel am 20 Zoll Vorderrat. Einfach geil!

Nachdem ich weitere Monate um die Bikes geschlichen war, erzählte Marcus mir, dass er gerne einen Webseite für seine Transportbikes machen würde. Ich sagte zu ihm „Na lass uns mal schnacken! Das kann ich ja ganz gut mit den Webseiten“. Das haben wir dann auch gemacht. Das Ergebnis ist ein echter Handel unter Männern! Ich will ein Transportbike und Marcus eine Webseite. Jeder beherrscht sein Handwerk und wir waren uns einig – Webseite gegen Transportbike! Hammer, oder?

Elektroantrieb für dein Transportbike

Durchaus geschickt verstecken Hersteller den elektrischen Antrieb in einer etwas voluminöseren Hinterradnabe, der Akku ist teilweise im Rahmen verborgen. Nicht zuletzt das Design hat dazu beigetragen, dass Fahrräder mit eingebautem Rückenwind ihr Reha-Image längst abgelegt haben. Und auch die zunehmende Auswahl hat das Geschäft vorangebracht. Geschätzt 80 Prozent der im Fahrradverband organisierten Hersteller bieten mittlerweile ein E-Bike, auch Pedelec genannt, an.

Zügig ohne Stau von A nach B kommen. Das versprechen Radschnellwege. Unserer niederländischen Nachbarn haben bereits einige in Betrieb und wollen sie weiter ausbauen. In Deutschland könnte schon bald das Ruhrgebiet eine solche Fahrrad-Autobahn erhalten. Experten prognostizieren eine damit verbundene Entlastung des PKW-Verkehrs.

Mit einem Anteil am gesamten Markt von gerade mal fünf Prozent ist die Bedeutung der Elektroräder eher bescheiden. Doch die Branche ist zuversichtlich: Eine Umfrage der Puls-Marktforschung unter 1000 Autofahrern hat ergeben, dass sich 26 Prozent von ihnen den Kauf eines E-Bikes vorstellen können

Ramsauer definiert den “Kampfradler” – Konzept für Fahrräder in der Stadt fehlt – MTB News

Was ist ein Pedelec, und wie unterscheidet es sich von dem häufig benutzten Begriff E-Bike? Die meisten Pedelec-Fahrer sprechen von einem E-Bike, wenn sie nach ihrem Gefährt gefragt werden und rollen damit vollkommen auf der falschen Spur. Der Begriff Pedelec setzt sich aus den Wörtern Pedal, Electric und Cycle zusammen. Im Gegensatz zum E-Bike besitzt ein derartiges Rad keinen Gasgriff, und der Elektromotor unterstützt die eingesetzte Muskelkraft lediglich beim Tritt in die Pedale. Das E-Bike hingegen fährt ausschließlich elektrisch und kennt außerdem auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung.

So, nachdem meine kleiner Werbefeldzug für Pedelecs nun abgeschlossen ist, widme ich mich wieder der Webseite für die Jungs vom 20Inch Store! Und so soll das Teil später mal aussehen…

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Und die Moral von der Geschicht? Kauft euch diese Autos nicht! Mehr Infos gibts bei 20Inch

Quellen: Stuttgarter Zeitung, Focus, MTB News, Bionx